Verständnisproblem (Reibung)

[Jule]

Hallo Leute,

ich habe beim Thema Reibung prinzipiell 2 Verständnisprobleme. Vielleicht könnt ihr mir ein wenig weiterhelfen, das wäre nett.

1.) Wieso gehe ich bei Gleitreibung trotzdem über das Gleichgewicht? Es findet doch ein Ablgeiten statt, der Körper ist somit nicht in Ruhe, somit kann ich doch eig. nicht alles = 0 setzen?!

2.) my0 gehört zu Haftreibung, my zu Gleitreibung. Wieso nehme ich bei einigen Haftreibungsproblemen my? Z.B. bei der 7.15 im Heft, oder bei der 8.5 im Skript. Was hat my (GLEITreibungskoefiizient) mit sicherem Haften zu tun?

LG

[Starbuck]

1) Vielleicht weil der punkt bestimmt werden soll an dem es grade zu gleiten aufhört.
2) Möglicherweise soll der Punkt bestimmt werden bei dem es grade zu gleiten beginnt?

[Jule]

1) Naja aber ich hab ja zwischen Haften und Gleiten eine Übergangphase. Der Körper beginnt sich zu bewegen, dann gleitet er stabil.

2) Das nennt sich direkt "sicheres Haften". Bei der Aufgabe im Skript heißt es sinngemäß: Mit my0 Haften, unterliegt das System Erschütterungen, dann mit my -> sicheres Haften.

[Starbuck]

OK,

Wenn die Gleitreibung größer ist als die Kraft haftet es sicher. Ist die Haftreibung größer und die Gleitreibung kleiner als die Kraft haftet es zwar aber nicht sicher. Eine Erschütterung bringt den Körper in Bewegung und da die Gleitreibung kleiner als die Kraft ist wird der Körper beschleunigt. Bei sicherem Haften ist die Gleitreibung größer und der Körper wird abgebremst bis sich das System wieder im Gleichgewicht befindet.

Deshalb bei sicherem Haften my

zu 1:

Gleitet der Körper mit konstanter Geschwindigkeit?

[Jule]

Danke dir!

Wegen 1: "Gleichförmiges Heben bzw. Senken" nennt sich das i.d.R., also v = const.

[Starbuck]

Na dann ist doch klar. Wenn dv/dt = 0, dann ergibt die Bewegungsgleichung das Reibung und wirkende Kraft im Gleichgewicht sind.
An einem Körper der sich gleichförmig bewegt herrscht immer Kräftegleichgewicht. andernfalls würde er ja beschleunugt werden.