Bombentrichter
Sonstiges => Laberecke => Topic started by: Mr.Zed on April 15, 2010, 03:40:54 pm
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aaaaaalso, ich hab hier noch nen 50er zylinder mit nem ordentlichen kolbenfresser rumliegen und wollt mal bissel an dem rumspielen
plan:
auf 60kubik ausschleifen
vergaser auf 20mm ausdrehen und einlass darauf anpassen
steuerzeiten ändern
evtl 3 oder 4kanal umbau
da bei sowas vorallem erfahrung garnicht mal so schlecht ist, wollt ich mal fragen obs hier jemanden gibt der mir da mit rat un tat zur seite stehen kann :whistling:
grüßle, paul
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Ja, auch noch von MZ, CZ, TM und MAVO kurz gesagt von allen Motoren die 2 Takte haben.
Hab schon einen MZ ETZ 150 Motor mit ca. 25-30 PS gebaut (richtiger 4 Kanal mit selbst gebauter Laufbüchse, nicht nur die schrägen Bohrungen wie normal).
Restauriere gerade einen alten Kart-Motor, 125 ccm Drehschieber 2 Takter und meine "Spielzeuge" siehe Bilder
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hmmm das klingt ja schonmmal nicht schlecht, irgendwie kannsch mir auch denken wer du bist ^^
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mmh...weils drunter steht?:w00t:
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Hehe, wenns hier grad mal um Simson & Co. geht, hätt ich auch gleich mal ne Frage.
Stichwort Bleiersatz - ist das wirklich notwendig und wenn ja, wo bekomm ichs her. Bei Polo wurde ich letztens ganz kariert angeguckt, als ich nach Bleiersatz gefragt hab...die wussten gar nicht was das ist :blink:
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@ Lasse
Ist bei den heutigen Ölen eigentlich nicht erforderlich, kann man aber trotzdem verwenden schadet auch nix, ist eigentlich nur eine Überzeugungsfrage. Bleiersatz gibt es noch bei ATU und so oder bei Ebay.
Ich selber nehme keinen Bleiersatz, benutze lieber das richtig gute 2-Takt-Öl, dass was keinen Farbstoff enthält (Farbstoffe lagern sich bei machen Ölen in den Düsen des Vergasers an und zweitens eine sinnlose Sauerei) und keine Verkohlungen auf dem Kolben bzw. im Brennraum bildet.
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Bleiersatz ist quatsch , hol dir lieber von dem gesparten Geld 15W40 Öl aus'm Baumarkt und kipp das in den Tank. Ich für mich persönlich finde auch das die Hochleistungsöle im normalen Simson Einsatz kaum was bringen, es sei denn du willst auf BigBore umbauen...
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was willst du mit bleiersatz im Öl? :huh: weiß ja nich was du fürn motor da rumliegen hast, aber die heutigen 2takt öle halten den Ansprüchen von älteren Maschinen durchaus stand..
lg RnR
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ich kenn den vorteil nur von 4takt motoren, da wurde früher blei gebraucht um die ventile im sitz sozusagen zu 'schmieren'
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is vollkommen richtig.. aber du hast doch n 2takter.. :unsure:
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deswegen habsch ja geschriem das ich diesen vorteil nur in bezug auf die 4takter kenne ;)
simme wie auch wartburg fahren prima ohne (und auch mit dem normalen tankstellen 2taktöl)
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wofür brauchst du denn dann den bleiersatz in nem 2Takt motor?
(ich hoffe du verstehst meine verwirrung.. :happy:)
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Die Frage kam von mir. Und mir wurde das bei meiner ersten Simme vom Simson-händler empfohlen. Da hatte ich das gar nicht weiter hinterfragt und einfach gemacht...kostet ja nüschte^^
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oh..hab ich wohl verwechselt..(sorry zed :unsure:)
na wenns nix gekostet hat is ja in ordnung..aber sonst is es eigentlich nich mehr notwendig..
lg RnR
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Lang ist´s her, aber ich wollte trotzdem noch was zu dem tread schreiben.
Also ein Freund und ich haben damals mit 15/16 relativ viel an Simson`s rumgeschraubt. Von der gesamten Restauration (Zerlegung des gesamten Mopeds einschließlich Motors) über die komplette Verkabelung, bis zum Mopedtuning war alles dabei.
Zu Hause müsste ich noch komplette Zusammenbauzeichnungen des Simson Motors, verschieden Verkabelungspläne, noch ne Menge Ersatzteile und ne Anleitung zum Mopedtuning haben. Ich glaub da standen auch Angaben bei, wie man aus einem 2 Kanal ein 4 Kanal oder 6 Kanal fertigt.
Wobei das reine Schleifen des Zylinders auf 60 ccm^3 oder ähnliches hab ich nie gemacht, dass hat damals mein Kumpel immer in Polen bei seinem Onkel gemacht.
Naja wenn du es richtig machen willst dann fällt eigentlich nur ein Name: Big Bore!
60 ccm^3 4 oder 6 Kanal
5-Gang
Vape Tuning Zündung (bis 16000U/min)
Amal Vergaser
Ritzeländerung
Naja, wobei ich mittlerweile auch nicht mehr auf dem neusten Stand bin!
Am Besten schaust du mal bei Langtuning.de rein! Da bekommst du eigentlich fast alles. Von der der Nachbearbeitung bis zum kompletten Kit. Wobei selbst schrauben und testen noch mehr Spaß macht.
Was das Vergaser- Pimpen angeht, davon würde ich abraten. Außer du bist nicht auf die Simson jeden Tag, wie wir damals angewiesen, und hast genug Zeit, sämtliches auszuprobieren. Kauf dir da lieber einen ordentlichen Vergaser von (Bing/Amal)! Dann rennt das Moped auch gescheit und bleibt nicht liegen =)…
Naja, jetzt kommt der unschöne Teil der ganzen Sache, dass bei allem „illegalen“ Rumschrauben die Betriebserlaubnis von deiner Simson erlischt, auch wenn es riesen Spaß macht.
Naja der Gipfel der ganzen Angelegenheit war, dass das Moped meines Kumpels damals von den kleinen grünen Männchen mal etwas genauer betrachtet wurde. (Immerhin fuhr seine Simme knapp 96 km/h). Die Folge dabei war, dass es einen kleinen Besuch beim TÜV gab! Mit 25 ccm^3 Fahrzeugpapieren macht sich das natürlich nicht so gut! :pinch:
…Naja mehr sag ich dazu jetzt mal nicht, außer dass es gut ausgegangen ist! :innocent:
Gruß
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joa über die folgen brauchen wir nicht reden, die sind mir wohl bekannt, wobei der hinweis natürlich äußerst korrekt ist
und ich will es selbst machen weil ich 1. was dbei lernen will, 2. das schrauben ja schon der halbe spaß ist und 3. weil ich mein geld eigentlich lieber in mein auto stecke ;)
joa und drauf angewiesen bin ich sowieso nicht ^^
deswegen kann auch ruhig viel try 'n error dabei sein ;)
wir wollen zwar im sommer ne längere tour machen (zur ostsee oder so) aber da kann ich ja fix wieder auf orginal zylinder+gaser umbauen
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www.simsonforum.net (http://www.simsonforum.net) guck da mal rein, das wird dir fürs 1. schon helfen und immer schön die suchfunktion nutzen ;)
der drehschieberumbau beim kartmotor sieht bisher sehr fähig aus, aber auf dem bild mit dem fahrenden kart sieht es so aus, als wäre da ein kanal verschlossen worden, ist das ein umgebauter (normalerweise) schlitzgesteuerter motor und man sieht den einlass?? anderes wäre eigentlich nicht sinnvoll.
ich betreibe das simsontuning nun auch schon seit mitlerweile 5 oder 6jahren.
ich betreibe, heißt ich baue motoren, hier mal nen paar bilder auf den man was vom innenleben sieht, sind aber schon etwas älter
http://img530.imageshack.us/gal.php?g=verbaut004.jpg
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falls ihr die ratschläge von lennywings annehmt müsst ihr euch im klaren seien dass seine motoren selten länger als den 1/8 meile sprint durchhalten
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@ shaggy, bleib du mal lieber bei deiner reggaemusik, da bist du wenigstens nicht völlig ahnungslos. diesem bewegten Bildmaterial (http://www.youtube.com/watch?v=IgJYLcSbKDA) zu urteilen ist mehr als ne achtelmeile drin, obwohl mehr meistens ja garnicht nötig ist