Bombentrichter
Archiv => Fachschaftsrat => Topic started by: Heusch on May 21, 2010, 02:00:11 pm
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Hallo liebe Mitstudenten,
keine Angst, das wird kein Rsspawn des Semesterticketthreads.
Ich habe eine Frage zum Bereich des Semestertickets:
Gefunden habe ich diese Karte. (http://www.vvo-online.de/download/tarifzonenplan_liniennetz.pdf)
Nun würde ich gern mit dem Zug (graue Linie) von Löbau (rechter Rand, unterhalb) nach Dresden fahren. Gilt das Ticket nun nur in den bunt markierten Zonen? Wenn ja, warum ist das ganze Netz um Bautzen bis nach Löbau mit aufgeführt?
Und von wo nach wo muss ich selbst bezahlen? Hilfe!?
Vielen Dank! ^^"
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Du musst Löbau-Arnsdorf bezahlen bzw. wenn der Zug in Arnsdorf nicht hält, dann Löbau-Radeberg (ist aber der gleiche Preis).
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In der Legende steht doch "sonstige Bahnlinien - nicht zum VVO-Tarif".
Warum die Linien in der Karte eingezeichnet sind versteh ich aber auch nicht.
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Ich danke euch vielmals!
Dann werd ich mir wohl ein Fahrschein holen.
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hey leute, hab mal ne frage zu dem neuen semsterticket...
nen kumpel von mir, der an der htw studiert, hat eine mail bekommen, dass sie das neue sachsenweite ticket schon ab 01.09. nutzen können, er meinte auch, dass in der mail was stand, dass es an anderen hochschulen in dd auch so gehandhabt wird... hat jmd von euch schon eine info, ob wir von der tu auch schon ab sept fahren können? weil das würde ja heißen, dass wir noch den ausweiß von sommersemster nehmen müssten ?!:huh:
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An der HTW beginnt das WS am 01.09., an einigen anderen sogar am 01.08. ^^
Bei uns allerdings erst am 1.10.
Deswegen kannst du das Sachsenweite auch erst ab Oktober nutzen.
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"Wo gilt das Semesterticket künftig? Ab dem 01.10.2010 gilt euer Semesterticket in allen Zügen des Nahverkehrs innerhalb Sachsens. Die DB Regio ist zwar unser Vertragspartner, dennoch ist sichergestellt, dass sämtliche Züge des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) genutzt werden können, unabhängig davon, von welchem Verkehrsunternehmen sie betrieben werden. Es können also z.B. auch die Züge der ODEG oder der MRB mit dem neuen Semesterticket genutzt werden. Achtung! Das Ticket gilt nicht in Zügen des Fernverkehrs der DB oder anderer Verkehrsunternehmen. Man kann also z.B. nicht die IC/EC- Züge in Richtung Berlin oder die ICE- Züge nach Leipzig nutzen. Ebenso ist auch der Vogtlandexpress und der Interconnex von der Nutzung ausgeschlossen."
ich hab auch mal eine frage dazu: kann man damit auch mit den bahnen der freiberger eisenbahngesellschaft fahren? also die strecke zwischen freiberg und holzhau? bin mir nämlich nicht ganz sicher, weil das ein privater betreiber ist...
danke schonmal.
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...und wie siehts mit zB der straßenbahn in leipzig aus?:huh:
Edit: sry, hätte meinen Vorposter mal genauer lesen sollen^^
steht ja eindeutig da->nur SPNV
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...und wie siehts mit zB der straßenbahn in leipzig aus?:huh:
gute Frage!
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Öhm wie wäre es mal mit selber den StuRa fragen? Für das Semesterticket sind wir nicht wirklich zuständig.
BTW würde ich Straßenbahn nicht zum SPNV zählen.
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Öhm wie wäre es mal mit selber den StuRa fragen?
Könnte nicht die Vertretung der Studenten, die teilweise auch im Stura sitzt da nachfragen und die Probleme für die Studenten, die sie vertritt klären?
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Ich hab mal Google & Co. bemüht.
Gemäß der Seite [1] (http://www.bahn.de/regional/view/regionen/sachsen/info/ueb_info.shtml) und [2] (http://www.bahn.de/regional/view/regionen/sachsen/beruf/a_pendler_ueb.shtml) besitzt die Bahn einen Vertrag mit dem MDV, ZVON, VVO und VMS.
Damit sollte also zumindest Leipzig eindeutig mit drin sein.
Weiterhin gibt es auf dieser Seite [3] (http://www.bahn.de/regional/view/regionen/sachsen/info/verkehrsverbuende_vms.shtml) ein PDF auf der die Strecke nach Holzhau auch eindeutig zu erkennen ist, also Teil des Verkehrverbundes VMS ist.
Sollte der StuRa bei diesem Vertrag mit der DB also keinen Dummfug angestellt haben, so sind diese Strecken mit enthalten. Gemäß dieser Logik sollte man für persönliche Fragen einfachen mal einen Verbindung über Bahn.de an den gewünschten Zielort raussuchen lassen. Steht da ein "Keine Preisauskunft möglich" dann hat die Bahn hier vermutlich keine Verträge --> ergo sind wir aus dem Spiel.
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sry aber ich werd da grad noch nich wirklich schlau draus...meinst du Leipzig sollte wegen der Angabe ZVNL - Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (http://www.bahn.de/regional/view/regionen/sachsen/info/verkehrsverbuende_zvnl.shtml) mit drin sein? Mich würde nämlich ma interessieren wie das mit Chemnitz aussieht...is dann wohl eher net der Fall wa...
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Könnte nicht die Vertretung der Studenten, die teilweise auch im Stura sitzt da nachfragen und die Probleme für die Studenten, die sie vertritt klären?
Könnten sich die Studenten auch nicht mal ein wenig selber kümmern und sich nicht hinstellen und sagen: Wir haben euch gewählt, bewegt euch jetzt für mich?
Ansonsten ist hinsichtlich Gremien aktuell auch ein wenig Sommerpause so dass da nicht wirklich regelmäßig jemand ist. Wir würden auch nur eine E-Mail schreiben.
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sry aber ich werd da grad noch nich wirklich schlau draus...meinst du Leipzig sollte wegen der Angabe ZVNL - Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (http://www.bahn.de/regional/view/regionen/sachsen/info/verkehrsverbuende_zvnl.shtml) mit drin sein? Mich würde nämlich ma interessieren wie das mit Chemnitz aussieht...is dann wohl eher net der Fall wa...
Wie kommst du jetzt darauf? Noch mal.
1. Die Bahn hat einen Rahmenvertrag mit der MDV. Punkt.
2. Es hieß mal, man könnte mit dem neuen Ticket all jene Nahverkehrsräume in Sachsen nutzen, in denen die Deutsche Bahn eben solche Verträge hat (ohne Gewähr).
3. Wie kommst du jetzt wieder auf den ZVNL? Ist der nicht Teil der MDV (analog der DVB im VVO?).
Machs doch einfach so wie oben beschrieben: Such dir ne Tram-Haltestelle in Chemnitz und gib diese Mal als Ziel auf Bahn.de ein und schau was passiert (siehe Fahrpreis-Spalte).
Hier können es ja einige gar nicht mehr erwarten.
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wie ich darauf komme...na ganz einfach weils da um den nahverkehrsraum leipzig geht deshalb...ich weiß doch nich das mdv jez leipzig beinhaltet...aber gut is anscheind so...is mir aber auch egal...
und entschuldige bitte das man fragt...hallo wenn ich schon 30 euro mehr zahle und nen nutzen davon haben kann dann werd ich ja wohl noch ma fragen können...wozu isn son forum sonst da...trotzdem danke
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Ich will nicht überheblich klingen, aber wäre es nicht logischer zuerst zu klären (auch mit den Ottonormalstudenten) auf was sich die Erweiterung bezieht, bevor man einem neuen Vertrag zustimmt? Es scheint hier selbst den Leute nicht klar zu sein, die es wissen sollten.
Sehr schön wäre eine Karte von Sachsen, wo die Gebiete grün gefärbt sind, welche ich für meine 139,50 € bereisen darf.
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@HP13:
Bitte nicht persönlich nehmen, hab mich scheinbar im Ton vergriffen.
@Heusch:
Bitte nicht alle über einen Kamm scheren (*Ich wars nich*-Brüll). Ich bin seit letztem Jahr nicht mehr aktiv im FSR (auch wenn mein Tag was anderes behauptete) und konnte leider auch nicht gegen die Idee mitwirken diesen Zusatzvertrag abzuschließen. Die StuRa-Seite [4] (http://www.stura.tu-dresden.de/node/461) hierzu ist ja auch nicht besonders.
Mit der Karte ist das so eine Sache. Die StuRa-Seite klingt ja leider so, als der jeweilige ÖPNV nicht inklusive.:pinch: Ohne wärs ja SUPER-sinnvoll.:mad:
Matthias oder Sebastian sollten sich mal dazu zu äußern.
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Also, soweit ich weiß gilt die Erweiterung nur für Nahverkehrszügen - Also keine ÖPVN außerhalb des VVO.
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bei der HTW stehen ein paar mehr Informationen auf der Website:
http://www2.stura.htw-dresden.de:8081/Plone/stura/referate/verwaltung/seticket/sachsenweites-semesterticket
Ab dem Wintersemester 2010/11 könnt ihr wie gewohnt mit den Verkehrsmitteln im VVO fahren und zusätzlich den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) bis zum letzten Haltebahnhof des jeweiligen Zuges in Sachsen nutzen. Dazu zählen S, RB, RE und IRE sowie die privaten Nahverkehrszüge in Sachsen. Die Kleinbahnen und der Fernverkehr (IC, EC, ICE) gehören NICHT dazu.
...
Das Semesterticket gilt in allen Verkehrsmitteln im VVO-Gebiet sowie in den Nahverkehrszügen folgender Verkehrsunternehmen bis zum letzten Haltebahnhof in Sachsen:- Deutschen Bahn AG (DB AG): S, RB, RE, IRE
- Vogtlandbahn GmbH: VBG
- Veolia Verkehr Regio Ost GmbH, Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt GmbH: MRB
- Freiberger Eisenbahngesellschaft mbH: FEG
- Ostdeutschen Eisenbahn GmbH: OE
- Sächsisch-Böhmische-Eisenbahngesellschaft mbH: SBE
- City-Bahn Chemnitz GmbH: CB
Für mich klingt es auch so, als wären keine anderen ÖPNVs enthalten, also nur VVO und BAHN sowie deren Partner.
Aber zumindest wäre so auch die Frage nach der FEG geklärt.
Wünschenswert wären natürlich genaue Angaben zur Gültigkeit mit Gewähr auf den Seiten der TU, des StuRa bzw. der DB AG!!!
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Die StuRa-Seite der HTW ist wirklich informativ hinsichtlich des Semestertickets.
Fahrten außerhalb des VVO
Bis zum Ende des Sommersemester 2001 gilt: Für Fahrten von/nach Zielen außerhalb des Geltungsbereiches des VVO sind bei der DB AG grundsätzlich Fahrscheine bis/ab dem letzten Haltebahnhof im Geltungsbereich des VVO zu lösen. Ab dem Wintersemester 2010/2011 kann der SPNV (http://de.wikipedia.org/wiki/SPNV) in ganz Sachsen benutzt werden. Dies schließt leider die Straßenbahnen außerhalb des VVO aus.
Wenn Ihr Fragen habt, zum SeTicket und allen verbunden Problemen oder Wünschen könnt Ihr einfach eine Mail an ticket@stura.htw-dresden.de (ticket@stura.htw-dresden.de) senden.
Hervorhebung durch mich!
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Kann mich noch gut an eine Begründung zur Einführung erinnern...
Lautete ungefähr so "...die Erweiterung ist dazu da, dass man sich den Rest von Sachsen problemlos anschauen bzw befahren kann...", nun muss man feststellen das die tolle neue Erweiterung sich lediglich auf die Bummelzüge begrenzt.
Der ÖPNV, quasi die Busse mit denen man sich Stadt und Land ansehen und befahren kann, fehlen komplett.
Es gibt hier an der Uni einige gute Kandidaten für die Politik :down:
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Es gibt hier an der Uni einige gute Kandidaten für die Politik :down:
ach was. nicht umsonst haben einige (incl mir) die absolut MIESE informationspolitik der verantwortlichen und des FSR zu diesem thema bemängelt. erst mal kam nur so ne grobe interessensumfrage dann lange nix, und dann hat der stura das auf einmal gegen den willen der großteil der studentenschaft durchgewunken. :mad:
erst nix wissen und noch weniger erzählen, dem großteil der studenten sinnlos geld aus der tasche ziehen und dann merken dass die entscheidung doch fürn arsch war. vielen dank :nudelholz::nudelholz:
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Als das Thema im StuRa behandelt wurde, haben wir hier im Forum ein Topic erstellt, um euch zu informieren und eure Meinung zu erfragen. Warum fühlst du dich schlecht von uns informiert?
Ich finde das Ganze auch völlig sinnlos, aber wenn die Hälfte der Studenten mal aus Spaß bei einer Umfrage ankreuzt "Ich fände ein erweitertes Sachsenticket gut" und der StuRa das als Entscheidungsgrundlage nutzt, dann kann man da nicht mehr viel gegen tuen.
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in dem topic waren kaum stichhaltige informationen enthalten. das einzige was annähernd konkret war war die summe der preiserhöhung. bei allen anderen aspekten hieß es "das wissen wir noch nicht" oder "das müssen wir noch aushandeln". und bei allem respekt: so eine waage umfrage wo sicher viele nicht wirklich drüber nachdenken konnten aufgrund mangelnder infos und daraus resultierendem (zu dem frühen zeitpunkt damals) mangelnden interesses kann man wohl kaum als demokratisch räpresentatives meinungsbild heranziehen. :glare: viele dachten es handelt sich um eine vorabsonderung der lage
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Ich finde das Ganze auch völlig sinnlos, aber wenn die Hälfte der Studenten mal aus Spaß bei einer Umfrage ankreuzt "Ich fände ein erweitertes Sachsenticket gut" und der StuRa das als Entscheidungsgrundlage nutzt, dann kann man da nicht mehr viel gegen tuen.
Als ich mitbekommen habe, dass diese Umfrage als Entscheidungsgrundlage genutzt wurde, musste ich erstmal schlucken. Hier wurde eine Fragestellung angewandt, welche nur nach einer Meinung und nicht nach einer Entscheidung fragt. Was wäre so schwer eine Umfrage zu erstellen, die Vor- und Nachteile auflistet und das Ganze mit den zwei eindeutigen Antwortmöglichkeiten JA und NEIN zu versehen?
Ich hatte diese Email als Evaluation des allgemeinen Interesse aufgefasst. Danach könnten ja Verhandlungen aufgenommen werden. Wenn diese dann durchgeführt sind, ist es ja innerhalb kurzer Zeit möglich eine weitere endgültige Umfrage durchzuführen.
Diese Undurchsichtigkeit des Entscheidungsprozesses werde ich dem StuRa noch lange nachtragen. Dabei sollte gerade dieser für Offenheit und Transparenz stehen.
Hoffen wir mal das die nächste Umfrage transparent gestaltet wird. Sonst wirds wohl Eingaben hageln müssen.
Unglaublich das alles.:nudelholz:
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Naja.. Enscheidungsgrundlage wäre zu hoch gestochen.
Die Umfrage diente vorrangig dazu, um einen Preis mit der DB auszuhandeln zu können. Und man kann schlecht konkret etwas fragen, wenn man aufgrund des zeitlichen Kontextes weder konkrete Fragen stellen noch konkrete Wahlantworten bieten kann. Entscheidungsgrundlage war dann eher die Diskussionen, die danach auf 2 (!) StuRa-Sitzungen dazu liefen. Es wurde hier berichtet und jeder hatte (und hat) die Möglichkeit, sich an den Diskussionen im StuRa zu beteiligen. Und zumindest in unserem FSR gab es ebenfalls eine sehr rege Diskussion samt Abstimmung darüber.
Dass hier vieles im Forum - wie auch beispielsweise der "organisierte" Protest gegen das Semesterticket - mit einer Nilpferd-Mentalität propagiert wird, ist wie so oft noch nie zielführend gewesen.
Zum Thema "Gilt nur in Bummelzügen":
einerseits soll es so wenig wie möglich kosten, andererseits soll auch gleich noch der Fernverkehr, die kompletten Verkehrsverbünde und die Bike-Mitnahme mit drin sein (es gibt eben auch andere Fachschaften mit anderen Vorstellungen).
Die Studentenschaft hat jetzt erst einmal sechs Monate Zeit, sich eine Meinung über diesen imho Königweg zwischen ohne und all-inklusive zu bilden.
LG und gute Nacht,
Mathias
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[...]
Die Studentenschaft hat jetzt erst einmal sechs Monate Zeit, sich eine Meinung über diesen imho Königweg zwischen ohne und all-inklusive zu bilden. [...]
Na da glaube ich nicht mehr dran, dass wir noch ´ne große Chande bekommen uns dagegen zu entscheiden. Sonst hätte nicht so ein toller Artikel in der Zeitung gestanden, dass man nun versucht, das Ganze auf die anderen Hochschulen Sachsens auszuweiten ...
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Naja, nur dass dieser Artikel nur aus ganze 2 Prozent des Interviews bestand (wahrscheinlich waren die 98% zu informativ und damit nicht provokant genug :laugh: )
Back zum Topic: als Anlage habt ihr den Gültigkeitsbereich des Semestertickets ab 01.10.2010.
LG, Matthias
edit: Transitverkehr bedeutet: nicht ein- und aussteigen, sondern durchfahren
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Was sind die hellblauen Routen?
mfg
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So wie ich das sehe, sind die hellblauen Linien solche Verbindungen, die von privaten Nahverkehrsunternehmen angeboten werden (z.B. Chemnitzer Citybahn, Vogtlandbahn,...) und somit nicht zur DB Regio gehören. Sie gehören aber trotzdem zum SPNV in Sachsen und können somit auch mit dem neuen Semesterticket genutzt werden.
Eine Frage habe ich aber auch noch:
Stimmt es, dass auch TU-Studenten schon im September, also mit dem Studentenausweis des Sommersemesters, sachsenweit mit der Bahn fahren dürfen? Ein Freund (TU) hat mir erzählt, dass er vor ein paar Tagen von Chemnitz nach Dresden unterwegs war und wie gewohnt von Chemnitz nach Klingenberg-Colmnitz (erster Bahnhof im VVO) ein Ticket gelöst hat. Der Schaffner meinte, das wäre nicht nötig gewesen, da der neue Vertrag mit der DB Regio seit dem 01.09. gelte. HTWler, deren Wintersemester schon am 01.09. begonnen hat, dürfen nämlich schon fahren. Und eine getrennte Behandlung von TU und HTW scheint es nicht zu geben.
Wer weiß mehr?
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Da hat dieser Thread schon gerade mal 2 Seiten und du liest dir offensichtlich noch nichtmal die durch... Ist ja nicht so, dass das 20 Seiten aus 3 Jahren Diskussion sind.
Beitrag 6 und 7 haben auf deine Frage eine Antwort. Ich zitiere die jetzt mal nicht, ein bisschen Eigenleistung muss sein.
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Stimmt: lesen,... da war ja was!
Sinnlos hier eine Frage zu stellen, ohne das man gleich wieder doof angemacht wird.
Meine persönliche Meinung: Ich vertraue lieber Angaben von Bahnmitarbeitern als Leuten, die hier der Meinung sind, andere maßregeln zu müssen und ihr Halbwissen verbreiten. Offenbar wissen nicht mal die, die den Vertrag ausgehandelt haben, wie die Rahmenbedingungen wirklich aussehen. Aber das Thema gabs ja schon.
Schade, dass dieses Forum immer mehr zu einer Plattform verkommt, in der es darum geht, die vermeindliche Dummheit und Unfähigkeit anderer herauszustellen, als zu helfen.
Aber was schreibe ich das überhaupt. Das wird sicherlich eh gleich wieder gelöscht.
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servus tobi...da muss ich dir aber ma absolut recht geben...schön es gibt einige wie z.b. den herrn tiefenbass der sich wirklich mühe gibt hier jedem zu helfen...naja is ja auch chemieingenieur ;)
aber Bloah du könntest eventuell ma erst richtig lesen und drüber nachdenken worums geht und dann wieder loslegen...sicher wurde das ganze schon diskutiert aber wenn nun mal der schaffner meinte das diese regelung ab 1.9 gilt...dann sollte man sich eventuell mal erkundigen wer da nun einer fehlinformation unterliegt..ok es geht nur um einen monat aber manche betriffts eben doch...mich momentan auch. dazu kann ich sagen dass ich letzte woche freitag extra am schalter aufm chemnitzer bahnhof war und gefragt hab und die dame mir ganz normal gesagt hat bis Klingenberg-Colmnitz muss ich bezahlen. also wärs wirklich ma spannend zu erfahren wies nu is wenn der schaffner was andres sagt...man kann ja net auf den schaffner warten und fragen weil man das ticket vorher kaufen muss...hat da jemand ne ahung wer da nu definitiv bescheid weiß?
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dazu kann ich sagen dass ich letzte woche freitag extra am schalter aufm chemnitzer bahnhof war und gefragt hab und die dame mir ganz normal gesagt hat bis Klingenberg-Colmnitz muss ich bezahlen. also wärs wirklich ma spannend zu erfahren wies nu is wenn der schaffner was andres sagt...man kann ja net auf den schaffner warten und fragen weil man das ticket vorher kaufen muss...hat da jemand ne ahung wer da nu definitiv bescheid weiß?
Wenn du Student der TU Dresden bist, dann gilt dein Ticket erst ab dem 01.10. Somit hat die Dame am Chemnitzer Schalter solange recht, wie es September ist. Wenn du HTW-Student bist, dann hat die Dame bereits jetzt unrecht ;)
Zu der Grundsätzlichen Sache mit dem Zeitraum:
sowohl an der TU als auch an der HTW ist ein Semester = 6 Monate.
Das neue Semesterticket gilt gemäß Vertrag ab Semesterbeginn WS 2010/2011, was bei uns es eben erst ab dem 01.10. und an der HTW schon ab 01.09.
ist.
LG, Matthias
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jo habsch mir schon so gedacht..wie gesagt war ja auch schonma so angemerkt...is nur seltsam das der schaffner dann sowas sagt aber gut der wird auch nich die zeit bzw die lust haben sich da so genau mit auseinander zu setzten oder was auch immer...nagut wär das auch geklärt ;) danke nocha
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Also könnte ich mit diesen Sem. Ticket ab 1.10. mit diesen "Pendelzug", der jede Stunde fährt, nach Leipzig fahren?
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ja.
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mhh...
VVO-Jahresticket liegt derzeit bei 1300 TEuronen
< 100 € pro Monat (204 € Beitrag + 350 € Studiengebühr je Semester) und kann doch mehr als meine VVO Jahreskarte... da lohnt sich ja ein Zweitstudium, nur des Sachsen-Semestertickets wegen :laugh:
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hallo, ich brauch das semesterticket im kommenden semester nicht und möchte mich daher nur zurückmelden ohne das ticket zu zahlen. muss ich einfach nur die übrigen 64,10 € überweisen und bekomme dann den vermerk "gilt nicht als fahrausweis" auf meinen studi-ausweis oder muss ichs voll bezahlen und mir die kohle fürs ticket dann zurückholen?
PS: ich weiß, dass ich spät dran bin aber passt schon noch. also bitte nur meine frage beantworten und nicht über rückmeldefristen belehren... :P
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das Ticket musst du im Normalfall nehmen.
Ausnahmen sind z.B., wenn du über einen längeren Zeitraum aufgrund eines Praktikums woanders bist.
(nähere Infos: http://www.stura.tu-dresden.de/semesterticket, http://www.stura.tu-dresden.de/webfm_send/579)
aber auch dann musst du erst einmal voll überweisen und dir das dann mit antrag rückerstatten lassen.
wenn du ein Urlaubssemester nimmst, musst du es nicht vorher bezahlen.
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Hi Kernspalter,
hallo, ich brauch das semesterticket im kommenden semester nicht und möchte mich daher nur zurückmelden ohne das ticket zu zahlen. muss ich einfach nur die übrigen 64,10 € überweisen und bekomme dann den vermerk "gilt nicht als fahrausweis" auf meinen studi-ausweis oder muss ichs voll bezahlen und mir die kohle fürs ticket dann zurückholen?
Wenn du kein Urlaubssemester beantragt hast und damit normal immatrikuliert werden möchtest, dann musst du dem Imma-Amt unbedingt die volle Summe überweisen, sonst wirst du für das Semester nicht immatrikuliert.
Wenn du dann nicht im Geltungsbereich des Semesterticket bist oder einer der anderen Rückerstattungsgründe zutreffen, dann direkt den Antrag auf Rückerstattung Semesterticket beim Studentenrat stellen. Wenn du also von 01.10. beispielsweise auf Praktikum in BaWü bist, dann muss der Antrag und (!) dein Studentenausweis bis spätestens 30.09.10 im StuRa vorliegen, da nur komplette Monate erstattet werden können und der Ungültigkeitszeitraum auf dem Ausweis eingetragen wird. ciw-olé hat dir ja bereits die entsprechenden Links gepostet.
LG, Matthias
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Also Leute, es läuft Alles problemlos. Der Schaffner im RE heut morgen von Leipzig Hbf nach DD Hbf hat lediglich nach der Gültigkeit des TUD Studentenausweises gekuckt. Das Sparen kann beginnen... ;)
Grüße
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es steht ja geschrieben dass das semesterticket in Züge des Fernverkehrs, die innerhalb Sachsens verkehren (ICE, IC sowie Interconnex und Vogtlandexpress) nicht gild.
ich frage mich ob das ticket auch im Eurocity (EC) gild? weil das ist leider nicht aufgeführt.
wollte heut um 19 uhr von dresden nach elsterwerda fahren...
wär toll wenn jemand schnelle antwort weis, weil ich heut abend schon damit fahren möchte :huh:
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mit dem alten ticket durfte man zumindest nicht im eurocity fahren und ich glaube nicht dass sich daran etwas geändert hat
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Das Semesterticket berechtigt nach wie vor nur zur Benutzung von Zügen des Nahverkehrs.
Das ist alles von der S-Bahn bis zum IRE, "darüber" liegende Züge sind Fernverkehrs-Züge, in denen das Semesterticket nicht gültig ist, auch wenn sie durch das Gebiet fahren, in dem das SeTi gilt ;)
Edit : Steht hier (http://www.stura.tu-dresden.de/semesterticket) auch alles schön erklärt.
Dort heißt es :
Eine Nutzung bzw. Aufwertung des Semesterticket auf Züge des Fernverkehrs (bspw. IC/EC, ICE oder InterConnex) ist nicht möglich.
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Ich möchte mal noch was aus persönlicher Sicht zum Thema Semesterticket anmerken.
Ich bin am Freitag in einer Gruppe ins südliche Bayern gefahren und haben da eine böse Überraschung erlebt: Eigentlich wollten wir zunächst mit dem Semesterticket bis an die Bayrische Grenze und anschließend auf ein (vorher gekauftes) Bayernticket reisen.
GEHT ABER LEIDER NICHT. Im Gegensatz zum Grenzübertritt nach Brandenburg in Richtung Ruhland ist die Strecke zwischen Plauen und Hof nämlich nicht mehr Teil des Semestertickets. Diese Strecke allein kostet aber 8,60€ (laut Schaffner). Uns wurde jedoch die Ausweichlösung Sachsenticket (kostet im Zug 30,80€) respektive erhöhtes Beförderungsentgeld (40€ je Person) als Option gegeben. Eine fremde Mitreisende meinte zwar, dass das bisher toleriert wurde, aber der Schaffner konnte seine Behauptung doch recht gut anhand der Unterlagen belegen. Auch sie musste zahlen.
Zwar werden wir daran nicht zugrunde gehen, aber wir waren dann doch enttäuscht darüber, dass dieser entscheidende Unterschied zwischen dem bayrischen und brandenburgischen Grenzübertritt existiert. Hätten wir das vorher gewusst hätten wir wohl entweder den letzten freien Platz noch vergeben oder doch zum PKW gegriffen.
Abschließend bleibt noch zu bemerken, dass sich der StuRa über den Tisch ziehen lassen hat und der Bahn in meinen Augen ca. 2,5 Mio € fremder Leute (2 Semester * 33€ * 38000 Studenten der TUD) in den Rachen geschmissen hat. "moral hazard" - sonst nichts.
Eine vorherige, genaue Prüfung der Konditionen scheint in meinen Augen nicht erfolgt zu sein.
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Der StuRa ist sich diesen Umstandes durchaus bewusst und deine böse Überraschung hätte sich vermeiden lassen:
Kombination von Semesterticket und Länderticket:
...
Eine direkte Kombination mit dem Bayern-Ticket ist nicht möglich, da das Semesterticket nur bis zum letzten Halt in Sachsen (Plauen) gültig ist. Du benötigst also ab Plauen einen Fahrschein bis zum ersten Halt in Bayern. Ab dort kann dann das Bayernticket genutzt werden.
Quelle (http://www.stura.tu-dresden.de/semesterticket)
Ziehe auch den Streckenplan (http://www.stura.tu-dresden.de/webfm_send/884)
Ich persönlich bin für ein Deutschland weites Semesterticket, dann gäbs das Problem nicht:happy:
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Ich bin am Freitag in einer Gruppe ins südliche Bayern gefahren und haben da eine böse Überraschung erlebt: Eigentlich wollten wir zunächst mit dem Semesterticket bis an die Bayrische Grenze und anschließend auf ein (vorher gekauftes) Bayernticket reisen.
GEHT ABER LEIDER NICHT.
und nichts anderes steht auch auf der StuRa-HP :nudelholz:
Abschließend bleibt noch zu bemerken, dass sich der StuRa über den Tisch ziehen lassen hat und der Bahn in meinen Augen ca. 2,5 Mio € fremder Leute (2 Semester * 33€ * 38000 Studenten der TUD) in den Rachen geschmissen hat. "moral hazard" - sonst nichts.
Eine vorherige, genaue Prüfung der Konditionen scheint in meinen Augen nicht erfolgt zu sein.
Mhh, ich bitte dich, deine Aussage mit Argumenten zu untermauern bzw. mit Fakten zu hinterlegen, welche deine These stützen.
Nur mal so als Lesetipp: Protokoll StuRa-Sitzung 15.04.2010 (http://www.stura.tu-dresden.de/webfm_send/813) -> der von der Arbeitsgruppe Semesterticket berechnete und auf der Sitzung genannte Preis lag bei etwa 50 € pro Semester, basierend auf den Daten der Umfrage. Diese Zahl wirst du nicht im Protokoll finden, weil die Verhandlungen mit der DB Regio zu dem damaligen Zeitpunkt noch bevorstanden.
LG, Matthias
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Kombination von Semesterticket und Länderticket:
...
Eine direkte Kombination mit dem Bayern-Ticket ist nicht möglich, da das Semesterticket nur bis zum letzten Halt in Sachsen (Plauen) gültig ist. Du benötigst also ab Plauen einen Fahrschein bis zum ersten Halt in Bayern. Ab dort kann dann das Bayernticket genutzt werden.
Ich bin am Freitag in einer Gruppe ins südliche Bayern gefahren und haben da eine böse Überraschung erlebt: Eigentlich wollten wir zunächst mit dem Semesterticket bis an die Bayrische Grenze und anschließend auf ein (vorher gekauftes) Bayernticket reisen.
GEHT ABER LEIDER NICHT.
und nichts anderes steht auch auf der StuRa-HP :nudelholz:
... und ist ja auch verständlich, halbwegs. Mit dieser Logik ist man bereits als Schüler im Rahmen der Verkehrsverbunde Sachsens konfrontiert worden. Wer musste dahingehend schon noch kein Lehrgeld bezahlen...
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@tiefenbass:
Trotzdem scheint ihr laut Protokoll offensichtlich IN MEINEN AUGEN nicht hinreichend über die Nachteile des Tickets diskutiert zu haben.
Wo liegt denn bitte der Sinn eines landesweiten Semestertickets, das den Grenzübertritt nicht gestattet und auch den Bus außerhalb der VVO nicht ermöglicht?
@Jule:
Schön für sächsische Abiturienten. Weder meine Mitstreiter noch ich sind jedoch solche.
@StuRa:
Es wäre einfach mal wünschenswert gewesen, diese Rahmenbedingungen und besonders solche Stolpersteine mal über den Univerteiler zu jagen! Die Ausrede: "Steht doch beim StuRa" lass ich hier nicht gelten.
Ich war nun mal so frei deduktiv von den alten Bedingungen (Grenzübertritte nach Brandenburg) auf die neuen Bedingungen geschlossen. Ich denke die Unileitung hätte nichts dagegen gehabt und wir könnten uns die Diskussion sparen und ich würde auch keinem einen Vorwurf machen.
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Jetzt gehts wieder los...
Zur Verteidigung des StuRa, den ich nebenbei gesagt absolut nicht mag:
Ausschlaggebend ist hier die Gültigkeit des Bayerntickets, nicht die des Semestertickets, denn das gilt bis zum letzten Bahnhof in Sachsen und nicht bis zum ersten Bahnhof in Bayern, genauso wie das Bayernticket nicht bis Sachsen reicht.
Ist ein fieser Stolperstein und mir auch mir neu, jedoch sollte man sich vorher einfach informieren...ich frag bei solchen Sachen immer vorher bei nem Servicepoint nach.
Ach, und ein bisschen Kulanz würde der Bahn auch gut zu Gesicht stehen, aber das ist ein anderes Thema.
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Trotzdem scheint ihr laut Protokoll offensichtlich IN MEINEN AUGEN nicht hinreichend über die Nachteile des Tickets diskutiert zu haben.
Wo liegt denn bitte der Sinn eines landesweiten Semestertickets, das den Grenzübertritt nicht gestattet und auch den Bus außerhalb der VVO nicht ermöglicht?
[...]
Ich war nun mal so frei deduktiv von den alten Bedingungen (Grenzübertritte nach Brandenburg) auf die neuen Bedingungen geschlossen. Ich denke die Unileitung hätte nichts dagegen gehabt und wir könnten uns die Diskussion sparen und ich würde auch keinem einen Vorwurf machen.
Das das Ticket vorrangig nur für sächsische Bahnhöfe gilt, wurde sehr wohl diskutiert.
Welche alten Bedingungen? Aus grundverschiedenen Voraussetzungen das Gleiche ableiten ist keine Deduktion. Die Brandenburgischen Bahnhöfe, von denen du ausgehst, sind durch den Verkehrsverbund Oberelbe (VVO-Vertrag) abgedeckt. Selbigen Fehler hast du auch bereits vor ein paar Monaten gemacht (Firma X hat Vertrag mit uns, Firma X hat mit Firma Y einen Vertrag, also haben wir demnach auch einen Vertrag mit Firma Y. Ersetze X,Y und uns mit DB, MDV und Studentenschaft).
Beispiel:
Es war bereits vorher nicht möglich, mit dem Besitz von einem Sachsen-Ticket und einem Bayern-Ticket ohne Schwarzfahren nach z.B. München zu fahren (Gültigkeit Sachsen-Ticket endet in Gutenfürst und Gültigkeit Bayern-Ticket beginnt erst in Feilitzsch). Die DB Regio Sachsen verfügt nunmal nur Hoheitsrecht über die sächsischen Strecken. Naja.. män hatte auch noch mit DB Regio der anliegenden Bundesländer verhandeln können, die brennen ja regelrecht darauf, uns gratis die Anschlussstrecken zu geben.
Das Semesterticket ist kein Allheilmittel, wandelt kein Wasser in Glühwein, vollbringt keine Wunder und übers Wasser laufen kann man damit auch nicht.
Natürlich kann einerseits immer gesagt werden "ich hatte keine Ahnung, dass da Einschränkungen gelten". Es gibt eben auch Studenten, die halten "S-Bahn" für eine Abkürzung von "Straßenbahn". Andererseits ist das Thema auch hier im BT sehr breit diskutiert worden... und auch im StuRa.... und auf den beiden Info-Abenden im Stura (ja, 4h Diskussion nur ums Semesterticket)... und es ist immer einfacher, anderen die Schuld zu geben.
Und natürlich gibt es Einschränkungen. Denn einerseits wird ein möglichst günstiges Semesterticket gefordert, andererseits soll aber auch möglichst viele Leistungen von der Bahn erbracht werden, von Fahrradmitnahme über Oma, Hund, etc. mitnehmen bis hin zu ICE nutzen.
Semesterticket Premium? Klar, kann man machen, das kostet dann aber auch Premium.
So far,
Matthias
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Schön für sächsische Abiturienten. Weder meine Mitstreiter noch ich sind jedoch solche.
Verkehrsverbundkarten gelten grundsätzlich nur bis zum letzten Bahnhof bzw. zur letzten Haltestelle im Verbundraum, egal ob in Sachsen oder einem anderen Bundesland oder ggf. bundeslandübergreifend. Bei Ländtickets und Semestertickets sieht das prinzipiell erstmal genauso aus, es sei denn, es werden Sonderregelungen getroffen.
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@Jule:
Das ist keineswegs so logisch wie du denkst. Bei mir zu Hause endet der Verbundraum am gleichen Bahnhof wo der neue Verbundraum beginnt. Die Verbünde gehen sozusagen fließend ineinander über.
@Matthias:
Deinen Sarkasmus kannst du dir sparen. Ich verlange nicht, dass ICE, IC und EC inklusive sind, sondern das ein sinnvoller Vertrag geschlossen wird, wenn es schon zum Gemeinwohl der gesamten Studentenschaft gedacht ist. Die Erweiterung des Semesterticket hilft nur bis dato nur denen, die außerhalb des Verbundraums in der unmittelbaren Umgebung eines Bahnhofs wohnen.
"...wurde sehr wohl diskutiert..." Diese Aussage ist sinnlos, solang ich das im Protokoll nicht nachvollziehen kann.
Ich gebs auf...
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Ich hatte, als das Thema der Erweiterung im Raum stand, auch gedacht, dass es auf weitere Verkehrsverbände ausdgedehnt wird und nicht nur so ein Luftsschuss mit der DB wird. Praktischen Nutzen hätte es zwar für mich auch nur zum Messebesuch in Leipzig, aber zumindest für Studenten, die außerhalb des VVO ihre (sächsische) Heimat haben, hätte es bessere Lösungen geben können und müssen.
Zumal das Gros der hiesigen Studentenschaft diese Erweiterung eh nicht nutzt.
Fürs nächste Mal könnte man sich ja für den Rückmeldebogen mehrere Ticketoptionen ausdenken (evtl. in Kooperation mit anderen Unis). :D
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Ich persönlich hoffe ja, dass das erweiterte Semesterticket das nächste Semester nicht überlebt.
Zum Thema:
Kann man da eingentlich was machen, um diese Lücke zu schließen. Auch wenn es hier ziemlich anklagend und unschön zu geht, so ist der jetzige Sachverhalt doch eindeutig unpraktisch für Bayernreisende, die sich in Gruppen zusammen geschlossen haben. Weiß jemand wie viel das gekostet hätte, das Semesterticket bis zum Bayernticket auszudehnen? Muss ja ziemlich teuer gewesen sein, sonst hätte der StuRa das gemacht, denk ich mal.
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Ich finde, das neue Semesterticket ist die beste Entscheidung, die bisher in meiner Studentenzeit getroffen wurde. Ein Mal in meine Heimatstadt und zurück und die Kohle ist wieder drin!
Ihr findet das egoistisch und subjektiv?
Ja, ist es auch. Genauso wie 90% der Beiträge hier vorher. Der eine will nach Bayern, der andere will in Leipzig Bus fahren. Vielleicht gibt's noch Leute, die einen Besuch im Angels am Dresdner Hauptbahnhof umsonst wollen? Das liegt schließlich so dermaßen nahe an einem Bahnhof, dass das doch im neuen Semesterticket mit drin sein MUSS!
Also ehrlich Leute: gewöhnt euch besser dran, dass ihr nicht jeden Euro beeinflussen könnt, der euch aus der Tasche gezogen wird. Und vor allem, dass ihr nicht aus jeder finanziellen Ausgabe einen größeren Gewinn machen könnt. Das war schon immer so und wird auch so bleiben. In anderen Bundesländern wird gar nicht gefragt, ob man ein länderweites Ticket will. Das gibt's da einfach und man muss es zahlen. Punkt. Zum Beispiel in Thüringen. Hier bei uns wurde eine Umfrage gemacht. Breit angekündigt wurde das auch. Nun steht doch bitte auch dazu! Sowohl die, die für das Ticket gestimmt haben, als auch die, die die Umfrage (warum auch immer) nicht ernsthaft wahrgenommen oder beantwortet haben. Was passiert, wenn rechtmäßige demokratische Entscheidungen im Nachhinein in Frage gestellt werden, sieht man im Moment in Stuttgart.
Im Allgemeinen kotzt mich diese Mentalität an, sich hinterher aufzuregen. Ja, wenn alles entschieden ist, dann ist es einfach, Kritik zu üben.
Und im Übrigen bewundere ich die Leute, die hier ständig und immer wieder versuchen, Dinge klarzustellen, die eigentlich klar sein sollten. Weiter so! Und wer nicht in der Lage ist, eine einfache geografische Karte zu lesen (hängt groß im Zeunerbau), der soll ruhig eine Strafe im Zug zahlen. Vielleicht wird das Ticket ja dann günstiger. Also ich wäre rein subjektiv stark dafür...
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der andere will in Leipzig Bus fahren.
Wenn du damit mich meinst, im Messeticket ist die Anfahrt mit der Tram drin.
Und ich hab nur gemeint, dass ich die Erweiterung wohl sonst nicht weiter nutze. Also bitte nichts zusätzlich hereininterpretieren.
Außerdem hat ja nicht jeder das Glück, gleich wie du im Bahnhof zu wohnen.
[/ironie]
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Das ist keineswegs so logisch wie du denkst. Bei mir zu Hause endet der Verbundraum am gleichen Bahnhof wo der neue Verbundraum beginnt. Die Verbünde gehen sozusagen fließend ineinander über.
Ja gut, in dem Fall... Meistens können sich zwei benachbarte Verkehrsverbunde jedoch nicht dahingehend einigen bzw. wollen es nicht - hat ja dir nun bekannte wirtschaftliche Vorteile, die Grenze zwischen den Stationen verlaufen zu lassen. Ich finde das ja auch an sich nicht in Ordnung, und die von Drasil angesprochene wünschenswerte Kulanz der Bahn wäre in eurem Fall sicherlich eine Lösung gewesen. Aber andererseits ist die Sache wie sie ist auch irgendwie nachvollziehbar, wenn man die Hintergründe und Erläuterungen dazu kennt und durchdenkt.
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Wenn ich das richtig sehe, ist wohl das Semesterticket fürs Sommersemester wieder mit in den 212,60 EUR inbegriffen, oder?
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siehst du richtig
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Grüße,
auch ich hätte im Zusammenhang mit dem Semesterticket nochmal eine Frage an die Fachschaft. Hat man jetzt für längere Zeit einen Vertrag mit der Bahn geschlossen zwegs des Bahntickets oder wird da von Semester zu Semester neu entschieden? D.h. kann man davon ausgehen, dass das Ticket für die DB Regio auch länger erhalten bleibt (WS11/12, SS 12 etc.). Bin persönlich ein Freund des Tickets und würde nun gern wissen, wie das nun weitergeht :unsure:?
Danke im Voraus für die Infos....
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Meines Wissens gilt der Vertrag erstmal nur fürs WS10/11 und SS11, danach soll es wohl nochmal eine Umfrage zum Nutzungsverhalten geben und darauf aufbauend weiter verfahren werden.
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So ist es. Wir haben einen 1-Jahresvertrag mit Option auf Verlängerung zu nahezu identischen Konditionen (2€ Unterschied).
Daher wird der StuRa im SS11 eine Umfrage machen, die klären soll, ob wir das Ticket behalten oder es wieder abschaffen.
Zur Info: Heute endet eine Abstimmung an der TU Chemnitz, bei der es auch um ein sachsenweites Semesterticket geht, an der Uni Leipzig ist das auch ein Thema im StuRa: Die Idee ist offensichtlich nicht ganz so schlecht, auch wenn es von Hochschule zu Hochschule Unterschiede in der Ausführung gibt. (an der Uni Leipzig kann man es stets für sich entscheiden, welches Ticket man will, ist dann für den Einzelnen eben teurer.)
Aber das führt jetzt auch zu weit, sonst geht die Diskussion wieder von vorne los^^
Aussage: Ob wir im WS11/12 das Ticket noch haben, entscheidet sich diesen Sommer.
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Die Idee ist offensichtlich nicht ganz so schlecht
Auch wenn es immer mal wieder kritische Stimmen gibt (was ja OK ist, nicht alle müssen immer einer Meinung sein...), wer hat denn behauptet, dass es eine schlechte Idee war ?
Ob das von der Mehrzahl der Studenten so gewünscht wird, wird sich ja zeigen.
Ich finde allerdings die Leipziger Variante interessant, ob sich wohl in Erfahrung bringen lässt, auf welche Preise (für das sachsenweite) man sich da geeinigt hat ? ;)
Denn die Wahlmöglichkeit würde wahrscheinlich viele Kritiker unseres aktuelles SeTi milde stimmen, gleichzeitig steht ja aber zu erwarten, dass es dadurch nicht gerade unwesentlich teurer für die werden würde, die ein sachsenweites weiterhin wollen/brauchen...
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Müsste machbar sein, da fragt mal ein StuRa den anderen. Ich mache mich mal in die Spur, sobald ich was habe, melde ich mich^^
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Ich schalte mich hier spontan ein und mir fehlt die Zeit, die langen Diskussionen über Pro und Contra durchzulesen. Aus meiner Zeit beim StuRa kann ich aber folgendes anmerken:
1. Die Uni Leipzig ist kein Vorreiter in sachen "sachsenweites Studententicket". Ganz im Gegenteil blockiert man von dort die Bemühungen um ein sachsenweites Semesterticket für alle sächsischen Universitäten, ein Vorhaben der KSS (Konferenz sächsischer Studierendenschaften). In Leipzig setzt sich die Studentenschaft aus dem näheren Umland (ein Verkehrsverbund) zusammen und man ist allgemein der Meinung, ein "großes" Semesterticket würde eh zu Wenigen etwas bringen.
2. Wir sind zwar alle keine Wirtschaftler (die Verantwortlichen im StuRa dagegen teilweise schon ;-) ) aber einfache wirtschaftliche Zusammenhänge können wir nachvollziehen: Ein Semesterticket mit Wahlmöglichkeit wird deutlich teurer, das ist Fakt! Warum?
Die Bahn möchte keine Verluste machen. Die Grundlage der Preisberechnung sind immer die Einnahmeausfälle der Bahn; fahren also im vereinfachten Modellfall 1000 Studenten wöchentlich vom Umland außerhalb des DVB/VVO nach Dresden und zurück und bezahlen dabei durchschnittlich 20€ pro Fahrt macht das 40 000€ Verlust für die Bahn.
Beim sachsenweiten Semesterticket werden diese 40 000€ auf die 35000 Dresdner Studenten aufgeteilt, also 1,14 € pro Woche pro Student. Damit hat die Bahn die gleichen Einnahmen durch Studenten, wie davor. Vorteil für die Studenten, die die Bahn nutzen: 1,14€ pro Woche statt 40€ zahlen. Nachteil für alle anderen: 1,14€ zahlen statt garnichts.
Und nun, was passiert bei "Wahl-Ticket"?
Die 40 000€ Einnahmeausfall werden auf 1000 Studenten verteilt, da nur diese das Ticket "wählen". Für diese Studenten macht das also 40€ pro Woche. Entlastung? Keine.
Natürlich war das jetzt eine gaaanz vereinfachte Rechnung, es spielen auch noch andere Aspekte mit. Auch die Zahlenwerte sind rein fiktiv. Aber grundsätzlich muss klar geworden sein:
Wir (ich gehöre ja auch dazu), die dieses sachsenweite SeTick nicht regelmäßig nutzen haben einen sehr geringen Verlust. Alle Studenten, die es nutzen, haben einen unheimlichen Gewinn dadurch. Und: Wir können der Bahn ein Schnippchen schlagen und einfach mal nach Leipzig und zurück fahren und damit unsere Kosten wieder gut machen.
Ich persönlich halte das sachsenweite Semesterticket für einen riesigen Gewinn und habe mich damals in der Abstimmung dafür ausgesprochen. Diejenigen, die sich dagegen aussprechen sind oft "Autofahrer", die ihr Geld lieber in Sprit investieren würden. Aber: Wer sich ein Auto leisten kann, soll sich nicht über 30€ beschweren!
Fazit dieser riesigen Schreiblawine:
- sachsenweites Semesterticket nur für ALLE möglich
- geringe Verluste für Nichtnutzer
+ sehr großer Gewinn für Nutzer
+ grundsätzliche Möglichkeit für Nichtnutzer, den Preis durch einmalige (oder waren es 2 Fahrten?) Fahrt nach Leipzig wieder gut zu machen
+ die Freiheit, in ganz Sachsen einfach so unterwegs sein zu können (unbezahlbar!)
Anmerung: Wie ihr euch sicher vorstellen könnt, ist die Abstimmung demnächst nicht nur die Frage, ob wir das Ticket noch wollen. Die Bahn wird weiterhin den Gewinnausfall im Auge behalten.
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Nichts desto trotz wäre es mal interessant, zu erfahren, wie teuer das denn in Leipzig wäre - denn das kann auch, gerade weil zu erwarten steht, dass es teurer sein wird (so viel wirtschaftliches Denken bringt wohl hoffentlich jeder mit), ein Argument für unser erweitertes Semesterticket sein, frei nach dem Motto "schaut mal, wie wenig wir im Vergleich zu denen bezahlen, bei gleicher Leistung".
Ich bin absoluter Befürworter des Solidaritätsprinzips unseres Studententickets und ich fand die Erweiterung auf den Regionalverkehr in Sachsen sehr begrüßenswert, obwohl ich Autofahrer mit eigenem Auto bin (vielleicht weiß ich auch gerade deswegen nur zu genau, wie viel Benzin ich mir für den Mehrpreis des sachsenweiten Tickets kaufen könnte - die Rechnung verliert das Auto ganz schnell).
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Mich würde die Preisentwicklung interessieren, wenn wirklich alle Universitäten in Sachsen diesen Vertrag mit der „Die Bahn“ abschließen würden.
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Ich habe mal auf den StuRa- Seiten nachgesehen, kann die Meinung von Vertigo aber nur bestätigen:
Es gibt in Leipzig derzeit ein "Wahl-Selbstkauf"-Modell, dass recht teuer für den Einzelnen ist, jedes Semester persönlich neu entschieden werden kann und bisher recht gut funktionierte.
Die derzeitige Abstimmung dort geht um ein MDV-Gesamtticket, dass den Großraum Leipzig und Umland abdeckt, ABER nicht auf Sachsen ausgeweitet wird (die Argumente sind bekannt).
Doch unabhängig davon war auch das Gesamtsachsenticket im Gespräch und wurde heftig diskutiert, aber kam nie in die Abstimmungsphase.
Hier der Link, der alles besser erklärt, zum Vergleich nochmal unser Tarif daneben.
StuRa Leipzig Semesterticket (http://www.stura.uni-leipzig.de/stura/referate/mobilitaet/semesterticket-urabstimmung/#c4225)
StuRa Dresden Semesterticket (http://www.stura.tu-dresden.de/semesterticket)
Wir schneiden gar nicht so schlecht ab, wenn man bedenkt, was da noch dranhängt.
Zu Black Dragons Frage: Das wird wohl schwer auszurechnen sein, die DB AG wird sich nur auf eine solche Kalkulation einlassen, wenn begründeter Verdacht besteht, dass sie sich lohnt. Und danach sieht es nicht aus.
Wenn sich jemand berufen fühlt, mich hier zu korrigieren, wüsste ich das zu schätzen, neugierig bin ich nämlich auch^^
Interessant für uns: Die Umfrage an der TU Chemnitz hat eine knappe Mehrheit für ein
Sachsen-Semester-Ticket ergeben, auf dieser Grundlage wird der StuRa wohl entsprechend abstimmen.
Das wäre dann schon Hochschule Nummer Drei in Sachsen, die diesen Vertrag eingeht.
Hier noch das Ergebnis der Abstimmung, wohlgemerkt mit 50% Beteiligung, wo es ja 100% der Studenten betrifft.
Anbei noch die Links:
StuRa Chemnitz Kosten und Reichweite des SeTi (http://www.stura.tu-chemnitz.de/semesterticket/index.php#infos)
StuRa Chemnitz Abstimmungsergebnis (http://www.stura.tu-chemnitz.de/referate/agv/auswertung_umfrage2011.pdf)
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So ist es. Wir haben einen 1-Jahresvertrag mit Option auf Verlängerung zu nahezu identischen Konditionen (2€ Unterschied).
Inkorrekt:
es ist ein 3 Jahres-Vertrag mit einer Ausstiegs-Option nach 1 Jahr (also zum Ende SoSe 2011).
Grund hierfür war, dass bei der Umfrage den Studenten ein verbindlicher Preis für die beiden Folgejahre (34,80 € / Semester) bei Weiterführung genannt werden soll.
Ein weiterer ist der Umstand, dass der derzeitige Erhöhungsrhythmus der Bahnpreise nicht so schnell durchschlägt (Bahn rechnet mit einer Teuerungsrate von 2 % pro Jahr).
LG, Matthias
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Aber: Wer sich ein Auto leisten kann, soll sich nicht über 30€ beschweren!
Geht das schonwieder los ... Es geht hier nicht um den Betrag an sich, sondern über die Entscheidung über unsere Köpfe hinweg, eine zusätzliche - für viele völlig zwecklose - Ausgabe zu tätigen.
Gibt es mitlerweile schon einen Termin für die Umfrage innerhalb der Studentenschaft?
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Mich würde die Preisentwicklung interessieren, wenn wirklich alle Universitäten in Sachsen diesen Vertrag mit der „Die Bahn“ abschließen würden.
leider lässt sich dazu unmögliche eine genaue aussage treffen.
das einzige, was sich wohl sagen lässt: es wäre billiger gewurden. aber vielleicht nicht spürbar...
ich hätte es auch gerne gewusst
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Zu Black Dragons Frage: Das wird wohl schwer auszurechnen sein, die DB AG wird sich nur auf eine solche Kalkulation einlassen, wenn begründeter Verdacht besteht, dass sie sich lohnt. Und danach sieht es nicht aus.
Ich glaube schon, dass sich das sachsenweite Studententicket für die Bahn lohnt. Sie wären ja schön blöd, wenn sie sich das entgehen lassen würden, bei der Masse an Schwarzfahrern und Sachsenticketnutzern, die damals zwischen Dresden und Leipzig gependelt sind ...
Der Schaffner kam auf der Strecke Dresden<->Leipzig meistens nur einmal durch den Zug. Pünktlich beim Auftauchen am anderen Ende sprangen einige Personen auf und liefen in die andere Richtung, um den Kontrolleur dann 'untenrum' (geht ja in den Doppelstöckern) zu umgehen.
Ich schätz mal, die Schwarzfahrerquote wird irgendwo bei mindestens 20% zu den Hauptverkehrszeiten gelegen haben...
Dazu kamen halt wie gesagt die Massen an Sachsenticketnutzern, die jetzt aufgrund des Semestertickets in echte Schwierigkeiten kommen, noch Mitfahrer zu finden.
Nirgendwo war es leichter, ein Sachsenticket auf die vollen 4 Mitfahrer zu bringen, als an Gleis 22, hinter dem Nummernautomaten in Leipzig.:rolleyes:
Machte dann Summa Sumarum pro Person auch nur noch 5,60€ - und davon profitierten auch Nicht-Studenten, die jetzt in die Röhre schauen ...
Alles in Allem: Für die Bahn wars ein guter Deal - allein schon für die Strecke Leipzig-Dresden, inoffiziell auch "Studentenquetsche" genannt. Alles andere wird dafür meines erachtens billigend in Kauf genommen.
Interessant für uns: Die Umfrage an der TU Chemnitz hat eine knappe Mehrheit für ein
Sachsen-Semester-Ticket ergeben, auf dieser Grundlage wird der StuRa wohl entsprechend abstimmen.
Wer den chemnitzer Bahnhof kennt, der weiß, dass das für die Bahn ebenfalls ein guter Deal ist ...
In zwei von drei Zügen, die von und nach Chemnitz fahren wirst du gleich mal gar nicht kontrolliert, weil die Züge entweder 'ne halbe Stunde Verspätung haben und sich die Schaffner nicht mehr 'unters Volk' trauen oder aber, weils keinen gibt ...
Oder die Züge fallen komplett aus. Nicht ungewöhnlich in Chemnitz.
Wie auch immer. Ich glaube kaum, dass wir uns in der Hinsicht mit anderen sächsischen Unis vergleichen können. Die TU-Dresden hat was Internationalität angeht einen leichten Sonderstatus. Die Studentenschaft setzt sich bei uns zu deutlich höheren Anteilen auch aus Nicht-Sachsenern zusammen.
Ich muss allerdings Akkon hier zustimmen: Wer die 30€ für das Sachsenticket nicht verschwendet sehen will, der kann auch einfach mal schauen, wofür man dieses Ticket alles 'missbrauchen' kann.:happy:
Schade, dass die Games Convention nicht mehr in Leipzig ist ... allein dafür hätten sich die 30€ gelohnt ;) ... aber man kann ja immernoch zu ner beliebigen anderen großen Messe kommen, wie beispielsweise die Buchmesse (soll für Studenten ja recht lohnenswert sein, Bücher zu lesen XD) oder die Biermesse :shifty:...
Ich jedenfalls missbrauche das Sachsenticket als Alternative zur LVB im leipziger Nahverkehr. Mit der S-Bahn ist man in der Regel innerhalb Leipzigs nicht nur schneller, sondern zahlt auch nichts.:whistling:
@Tiefenbass: Wenn der Preis für drei Jahre garantiert ist, ist das natürlich ne klasse Sache.:huh:
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Da ich demnächst mit der Bahn nach Bayern fahre möchte, hab ich das Thema hier mal ausgegraben...
Wie oft gehört und auch schon hier gelesen, müsste man sich ja eine Fahrkarte vom letzten Bahnhof in Sachsen bis zum ersten in Bayern kaufen oder sich auf der Toilette verschanzen ^^
Bin aber eben doch noch auf eine gute Neuigkeit gestoßen, die hier ja vllt auch einige interessieren könnte.. auf der StuRa Seite ist folgendes zu lesen:
Kombination von Studentenjahresticket und Länderticket gültig ab Wintersemester 2013/14:
Für Fahrten mit einem angrenzenden Länder-Ticket in dessen Geltungsbereich bzw. in den Geltungsbereich des SPNV-Jahresticket hinein entfällt das Lösen von Fahrkarten bis zum ersten bzw. ab dem letzten fahrplanmäßigen Haltebahnhof im Geltungsbereich.
Angenzende Länder-Tickets im Sinne dieser Bestimmungen sind:
- Bayern-Ticket
- Bayern-Ticket Nacht
- Bayern-Böhmen-Ticket
- Brandenburg-Berlin-Ticket:
- Brandenburg-Berlin-Ticket Nacht
- [align=left]Sachsen-Anhalt-Ticket[/align]
- [align=left]Thüringen-Ticket[/align]
Mein Problem ist nur, dass ich schon am 29.09. fahren möchte.. vllt sind die Zugbegleiter, wie auch schon zur Einführung des sachsenweiten Semestertickets, so gnädig mich fahren zu lassen, denn an der HTW geht das WS ja schon einen Monat früher los als bei uns...
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Also grundsätzlich musst du kein extra Ticket mehr lösen, wenn dein neuer Studentenausweis gilt - und das müsste der 1. Oktober sein.
=> Vor dem 1. Oktober musst du noch ein Extra Ticket lösen
=> Es hängt wirklich von der Gnade des Zugbegleiters ab, ob er es durchgehen lässt oder nicht, da ich aber persönlich bei der Bahn die Erfahrung gemacht habe, dass sie jemanden noch nachzahlen lassen, wenn man fünf Minuten vor neun das Bayernticket schon benutzt, würde ich noch eine extra Fahrkarte lösen, auch wenn das blöd ist.
PS: Auf die HTW kannst du dich hier nicht berufen, da diese einen Extravertrag abgeschlossen hat.
Viele Grüße
Max
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Mumpitz.. mit dem TU Ausweis ist dies erst ab 01.10. möglich, dafür gilt auch das Ticket bis 31.03. ... d.h für September wirst du noch das "Zwischenticket" benötigen. I.d.R. werden die Zugbegleiter bereits Wochen vorher gebrieft...
Die HTW tritt dem Vertrag zwischen Studentenschaft TUD und VVO/DB bei, die haben also denselben Vertrag, nur eben um 1 Monat verschoben.
Hast also die Wahl:
- du pokerst und gewinnst vielleicht (verlieren geht hier auch, kost' 40 eus und hast im Streitfall schlechte Karten..)
- du gehst auf Nummer sicher, löst n Ticket für den September-Trip und vermeidest dir etwaigen Streß