Author Topic: Prüfungsvorbereitung Langsdynamik (Read 3961 times)

LennyWings · « **on:** July 25, 2010, 08:56:16 pm »

War einer von euch bei der letzten Längsdynamikvorlesung??

Ich war leider verhindert und würde gern wissen wie die Prüfung abläuft, vermutlich wird es einen Frage- und einen Theorieteil geben. Wo liegen da die Schwerpunkte und wie ist die Gewichtung der beiden Teile. Hat er sonst noch irgendetwas relevantes zur Prüfung gesagt??

Dank euch im Vorraus

edit:
für die nächsten:
man muss nicht rechnen, im Prinzip muss man das ganze Skript können, ein paar Gleichungen herleiten (wir mussten dynamische Achslast herleiten) und das alles ziemlich zügig, wenn man versucht sich alles aus der nase zu ziehen, wird man es schwer haben alle aufgaben zu schaffen.

marv · « **Reply #1 on:** August 01, 2010, 03:19:13 pm »

Würde mich auch mal interessieren...

Wie steht's denn um Verwendung von irgendwelchen Unterlagen, insbesondere die ganzen Formeln aus dem Skript? Oder dürfen wir uns eine eigene Formelsammlung schreiben und mitnehmen?

LennyWings · « **Reply #2 on:** August 01, 2010, 04:02:46 pm »

im dem Skript zur ersten Vorlesung steht, dass keine Unterlagen verwendet werden drüfen.

eine Schwertpunktauflistung konnte ich nicht finden, ebenso nicht wie die Prüfung unterteilt ist, welche Rolle also Theorie bzw. Rechnungen spielen. also müssen wir uns wohl überraschen lassen

mandyxxl · « **Reply #3 on:** July 23, 2011, 10:25:25 pm »

Hi Leute eine Frage . Warum greift die Kraft Wx auf Folie 31 im Schwerpunkt an und nicht wie ein paar Seiten vorher am Radumfang mit einem Hebelarm ?

dropsomelines · « **Reply #4 on:** July 24, 2011, 12:17:55 am »

@mandyxxl:

das Wx ist einfach die Gegenkraft zur Hangabtriebskraft. Wenn du die Skizze mal genau anschaust, existiert zu jeder Kraft eine Gegenkraft.

Bsp: F_schub <--> ma

so un das Wx kannst du dir so vorstellen: dein auto rollt nen Hangrunter und du bindest jetzt n Seil an die Achse (oder legst wegen mir n Gang ein) und verhinderst somit das herunterrollen. du bringst einfach irg.wie ne Gegenkraft auf. das ist dein Wx und daher greift das auch an der Radachse an.

Wenn du dir mal die spezialfälle anschaust, wird das aber immer vernachlässigt.

hoffe ich konnte dir helfen!?

mandyxxl · « **Reply #5 on:** July 25, 2011, 02:15:42 pm »

Die Zeit für die Maschbauer war ziemlich knapp bemessen wie ich finde ...

appel14 · « **Reply #6 on:** July 25, 2011, 03:06:15 pm »

Da kann ich mich nur anschließen. Wenn man nicht direkt die antwort wusste war es kaum zu schaffen alles zu beantworten. ganz schön viel für 90 Minuten Prüfung.......

Jesche267 · « **Reply #7 on:** July 25, 2011, 03:22:42 pm »

Die ganze Prüfung war doch eher sehr bescheiden, mal abgesehen vom Zeitproblem.

Ganze wichtige Kapitel wurden ganz außer Acht gelassen,z.b. Differentiale, Fahrleistungen etc. und dafür bei den abgefragten Teilgebieten so Tief wie möglich nachgebohrt.

Im Vergleich zu Klausuren aus den letzten Jahren, ist mir die Gliederung der aktuellen Prüfung doch sehr schleierhaft! :nudelholz:

mandyxxl · « **Reply #8 on:** July 25, 2011, 03:36:56 pm »

Keine Ahnung, was sie sich dabei gedacht haben

FloPa · « **Reply #9 on:** October 11, 2011, 03:42:23 pm »

in Bearbeitung

Grüni · « **Reply #10 on:** October 12, 2011, 09:32:53 am »

...Noten stehen im HISQIS